УАЗ Патриот

[Gutsul]

С фарой-то я вообще начудил.Рама с отражателями с электрокорректора слетела,левый верхний упор регулятора поворота тоже вылетел.Снял фару обратно,через лючок все на место поставил.Вечером буду регулировать.А то свет был направлен в землю 2 метра вперед и метр левее
Кстати,я ж еще отражатель восстановил.Хром облупился,под ним белый пластик.Еще в прошлый раз заметил,купил пленку.Вот дождалась своего часа,подклеил.Хорошо легла,думаю,не хуже родного хрома будет
И еще защелку крышки из какого-то кронштейна сделал.Выгнул жестянку,чтобы крючком за паз крышки цеплялась,завел в отверстие защелки на фаре.Вроде держит

[Gutsul]

Купил новый передний кардан.Ставить пока не стал,т.к. надо было привести в порядок поворотные кулаки.К тому же опять потек сальник с правой стороны.Купил сальники в металлической обойме,пластиковые упорные кольца шрусов,втулки цапфы уже давно валялись.
Полез.
Попутно выявил подходящий к концу правый палец продольной тяги.Порвался пыльник,забило грязью.Вообще надо залезть и все поменять.Пока поменял пыльник и шприцанул.
Правый шрус еще не кончился,но болтается уже достаточно легко.Наверно,тоже скоро запросится.Левый-то менял уже.
Поменял втулку цапфы,прогнал старым шкворнем.Херня делов.
Упорные кольца при снятии шруса остались на нем.Одно новое в цапфу кое-как запресссовал,в шопку просто посадил.
Купил специальную приблуду для выставления шкворней.Замерял штангеном-все четко было выставлено при замене шкворней на ваксойловские (вещь,поставил и забыл!).
Надо левую сторону еще перебрать.

[Gutsul]

На глубоких неровностях спереди уже давненько стало делать тыгдык.Грешил на панару.Хотя по памяти менял на ней сайленты в прошлом году.Поискал в покупках на озоне (практически все запчасти беру там)-не нашел.Значит,не менял.Скорее всего,просто снимал ее,когда проставки ставил.В общем,не помню.
Ну и на трассе при попадании колес в яму появился дикий шимми.Кто не знает-это когда передняя ось начинает жить своей жизнью,кидает из стороны в сторону,трясет руль.Побеждается быстрым оттормаживанием,и чем быстрее-тем лучше.А то и улететь недолго.
Этот эффект может возникнуть при многих факторах.Уставшие блоки клюшек (в прошлом году заменял,не должны устать),разбитые пальцы (тоже недавно лохматил,но уже есть проблемы),люфт в шкворнях или ступичном (шкворни сразу нет,а вот левый ступичный в концу подходит,не тянется и люфтик есть уже).Ну и одна из главных-сайлент-блоки панары!
Купил два сайлента из новосибского полиуретана,два болта.Старые выпрессовали,новые ставим-один со свистом влетает Съездили в магаз,померяли другие...Еще одни полиуретановые тоже со свистом,одни резиновые плотнее вставали.Решили проварить ухо посадочное,чтобы металл сел,и ставить те,которые купил.При проварке решили проверить,как встает сайлент.На горячую залетел,но ухо тут же чуть остыло от обоймы сайлент-блока.Этого чуть хватило,чтобы обратно сайлент уже не вышел.Но не хватило,чтобы не оплавить полиуретан Короче,резина потекла.Поехал еще за одним.Кстати,новосибский полиуретан у нас 990 за штуку,а на озоне 1500 пара.Но когда надо сейчас-уже не до озона.
Теперь не терпится проверить,как поведет себя машина.Наверно,пора линять с работы

[Денис]

ваксойловские (вещь,поставил и забыл!).
Надо левую сторону еще перебрать.

Володя, я ваксойловские поставил почти сразу после покупки. На данный момент пробег -181 тысяча- и всё отлично,раз в год протягиваю, шприцую два раза в год, при смене резины. Вкладыши прикупил в запас, уже второй год вожу в машине. Но, чую, что скоро менять придётся. Один шкворень после протяжки стал плохо смазку принимать, значит, канавки уже подстёрлись.
Плюс, надоело мне с аккумуляторами воевать. Их хватает максимум на три года, дохнут, хотя регулятор напряжения заменен на нормальный и с зарядкой проблем нет. В итоге взял лититй-титанат на 40 ампер. Крутит- как не в себя, просадок нет. Я доволен. Посмотрим,сколько прослужит. Цена вопроса- почти 40 тысяч с доставкой.

[Денис]

Кстати, чуть не забыл. При замене масла обнаружилась течь переднего сальника коленвала. Пришлось менять. Хотел поставить Балаковский сальник, но не было в наличии в Безенчуке. Ждать озона тоже не хотел, поставил какой то импортный и один в запас кинул. Так как особо надежды на долгую службу нет. Будет возможность - куплю Балаковский, всё таки 181 тысячу он честно отработал. Замена не сложная, но нужен съёмник, шкив тяжело с коленвала слазит, монтажками я бы не снял точно. Хочу зимой профилактически махнуть и задний сальник, и в коробке с раздаткой тоже, раз уж снимать всё равно придётся. Но это после поездки в Камское устье, скорее всего после нового года.

[Gutsul]

Наступили холода.После резкого похолодания обнаружил масляные капли под машиной.Завел,прокатился-вроде перестало течь.
На следующий день опять дубак,завел-потекло ручьем.Оставляем до потепления,потом лезем и диагностируем.
В уме начал прикидывать,где давануло.Всякие прокладки и прочее-да только в прошлом году перебирали ГРМ,все заменили.
Самый легкий вариант-открутился фильтр.Была раз такая беда уже.К тому же последний раз не прикручивал его от всей души,т.к. предыдущий еле снял.А тут и контраст температур мог сыграть.
Потеплело,ползу.Неа,под фильтром сухо.
Ну,утащу на базу,а там видно будет.
Приехал механик с работы на буксировочной Газели.Заводи,говорит.Потечет же!Заводи,проверим.
Завожу.Ни капли.
Доехал своим ходом.Сухо.
Короче,предварительно сошлись на том,что перемерзли трубки картерных газов.Воздушный фильтр не развернут к движку.Предыдущие года его тоже не разворачивал,но виска была снята всегда на зиму (а она надувает на трубки будь здоров).А в эту поленился.
На выходных полез смотреть,откуда давануло.Так и не понял))Но сейчас сухо,уровень держится (движок и так масло жрет).
Шланги силиконовые давно валяются.Заменил заодно все на силикон.Были куплены патрубки радиатора,патрубки печки (2 кривых),куча хомутов и 2 метра силиконового шланга 18 мм.Помня всю камасутру с заменой шланга блока и шланга на трубку,которая идет за движком,приготовился к долгой замене.
По факту больше времени потратил на поиск шланга 16 мм.От тройников на ГБО идет 16 мм.А у меня все 18.Хорошо,на складе у коллег оказался как раз отрезок полметр силикона.Соорудил контрукцию из обрезанных шлангов печки (взял в оборот уголки,весь шланг не нужен,т.к. машина с ГБО и доп. помпой),шланга 18 мм и 16 мм,воткнул быстро.До этого ставил резину,и ее одеть на трубку куда-то там за блок было очень сложно.Тут тоже пришлось расположиться в неестественной позе,но надел сравнительно легко.На блок еще проще.Да,подтянуть хомуты тяжеловато,но возможно.Тем более со скинутым бачком омывайки,воздуханом и редуктором ГБО.
Хорошо,что поменял.Мало того,что все дубовые,некоторые еле отодрал (да,снимал на холодную),так еще и обнаружил порнографию,сделанную установщиком ГБО.Шланг длиной сантиметров 40 с доп. помпы на тройник собран из резинового уголка и 2 отрезков прямого шланга,все это соединено на 2 трубки с кучей хомутов.Один был сильно потрескан,эту зиму бы не пережил.
Ах да,доп. помпу еще поменял.Старая текла.Куда,думаю,ОЖ уходит?А помпа вся красная.
Ну и фильтр развернул.Виску положил на полку,охлаждаем движок печкой.И смотрим,даванет еще раз или нет?Очень уж бы не хотелось)
Пока Берлога не робит,дополняю.Давануло)
Течет с района фильтра.Попробовал вчера поменять фильтр-не помогло,все равно капли под движком.

[Gutsul]

Борьба с течью продолжается,если че
Перед НГ заменил прокладку нижнего натяжителя.Заодно обнаружил обломыш болта поддона
Вроде (боюсь даже накаркать) течь перестало.Остатки первое время капали (при снятии натяжника ливануло оттуда),сейчас пятен не вижу.Но,честно сказать,надоело уже их рассматривать,заглядываю-лужи нет,и хер с ним
По ходу топливный шланг опять просится под замену.Бензом пахнуло разок,уровень чет резко вниз пошел.Но ручьем не льет,как бывало уже.
И бренчит че-то снизу.Грешу на защиту раздатки,херово прикрутил

[Gutsul]

Топливный шланг был как крокодил,весь шершавый,в трещинах.В одном месте сырой.Короче,зиму бы не пережил.
Нижний быстросъем так и не смог снять,всю фишку раскурочил.Плюнул,открутил хомут и сдернул шланг.Надо было сразу так делать.Верхний-то быстросъем минут за 20 снял
Бренчал по ходу глушак об траверсу.Переваривали его осенью,убрал последнюю банку.За 2 года сгнила (предыдущий глушак по этой же причине менял).Ну и криво подвесили.Надо б провернуть потом,пока просто отодвинул.