Renault Duster

Кстати, насчёт масла- посмотри на масла Magma Syn Tdi, греческие масла, на европейских пакетах присадок. Очень хорошие отзывы о них. Сам я в Патриот лью, друг Мицубиси паджеро спорт льёт- доволен очень. А он в маслах разбирается очень хорошо, сам в нефтянке работает. Раньше брали через нашего дистрибьютора из Питера. А сейчас они на Валберис появились, от Белорусского дистрибьютора. И дешевле, чем через нашего брать выходит.

Глянул я это масло, посмотрел анализы. Действительно масло у этой конторы хорошее. Но, это всё же гидрокрекинг. Для нашей зимы, низковата температура замерзания. Цена на них и правда вполне нормальная. Плюс, масло не популярное, если его и подделывают, то очень мало.
Но на зиму, себе я буду другое заливать. А летом, вполне можно, только не это, для моего движка там есть более подходящее.

Цитата: Денис от Январь 06, 2024, 23:18:06

Кстати, насчёт масла- посмотри на масла Magma Syn Tdi, греческие масла, на европейских пакетах присадок. Очень хорошие отзывы о них. Сам я в Патриот лью, друг Мицубиси паджеро спорт льёт- доволен очень. А он в маслах разбирается очень хорошо, сам в нефтянке работает. Раньше брали через нашего дистрибьютора из Питера. А сейчас они на Валберис появились, от Белорусского дистрибьютора. И дешевле, чем через нашего брать выходит.

Глянул я это масло, посмотрел анализы. Действительно масло у этой конторы хорошее. Но, это всё же гидрокрекинг. Для нашей зимы, низковата температура замерзания. Цена на них и правда вполне нормальная. Плюс, масло не популярное, если его и подделывают, то очень мало.
Но на зиму, себе я буду другое заливать. А летом, вполне можно, только не это, для моего движка там есть более подходящее.

Там очень хороший европейский пакет присадок, которые сейчас под санкциями. С ними масло дольше остаётся живым, не теряет своих свойств. Я меняю через 7,5 тысяч километров. А с китайскими присадками масло надо уже менять через 5 тысяч. Мне это масло понравилось. Раньше на Несте (УАЗ) и Addinol (Хёндэ и Тойота) ездил, но они сейчас конских денег стоит.

Всегда себе говорю: Дастер, это кросовер! Не внедорожник! 
Однако, в машине всегда лежат: 2 лопаты (сапёрная и складная снежная. Конечно, это не серьёзно, но полноразмерную в Дастере катать мне не очень удобно),
3 троса. (Динамика Tplus 6т. 9м., буксировочный с петлями Tplus .4.5м, и штатный буксировочный с крюками на 5т.)
Набор шаклов и строп (железные, софт шаклы, стропы крепления груза).
2 домкрата (штатный ромб и винтовой двухштоковый высокий), Хайджека пока нет. ))
2 насоса (обычный слабенький и нормальный на 70л.\м.)
И вот еще прикупил качественный манометр - дефлятор Беркут. А то негоже отвёрткой резину травить..
Осталось еще лебёдку вкорячить!  Конечно, половину этого можно было бы и убрать, но, я такой человек, пусть лучше лежит без дела, чем этого не окажется, когда действительно нужно. В принципе, ситуации уже были, когда была нужда прибегнуть к арсеналу. Да и почти всё это распихано так, что багажник остался почти пустой.



П.С. Но в едреня я не лезу.

Лебедку можно не вкорячивать,а ручную купить

Лебедку можно не вкорячивать,а ручную купить

Ну, про лебёдку была шутка. Хотя, я видел, как в дастер стационарную за бампер ставят. Но то уникальный случай был.
А так, нет лебёдки и жопометр раньше срабатывает. ))

Да понятно,что машина не та,чтобы лезть в такие дебри.Грунтовочка размякшая,легкие колейки,короткий участок мягкого грунта.А лучше по асфальту

Да понятно,что машина не та,чтобы лезть в такие дебри.Грунтовочка размякшая,легкие колейки,короткий участок мягкого грунта.А лучше по асфальту

Всё правильно сказал. И дело даже не в проходимости авто, а в его конструктиве. Ехать то он может, но запас прочности не тот.

Случилась у меня тут интересная ситуация. Катались с женой по полям после дождя. А грунт глинистый, сырой, налипает на протектор и очень скользкий. И вот местечко, узкий проезд между канав. По центру глубокая (для меня) колея, на которой видны следы днища (а ездят там обычно Нивы да Уазики). Ну смотрю, вроде можно поверху колеи пройти, места хватает. Но края с уклонами в канаву. Собственно при попытке пройти поверху, машину потащило в канаву. (кто бы мог подумать?  ) Сразу остановился. Попробоал аккуратно назад, но поздно, при любом движении машину тащит дальше в канаву. До канавы осталось пол метра... Так себе ситуёвина в десятом часу вечера... На фото видно по следам, как потащило...





Жена начинает потихоньку паниковать. )) Оценив ситуацию, решаю действовать так: Травлю колёса до 0.7, чтобы улучшить зацеп. Выворачиваю колёса влево, в сторону канавы и включаю заднюю. Немного осложняет ситуацию, что назад получается заезд на бугорок. Понимаю, что скорее всего у меня только одна попытка, если стащит колесо в канаву, дальше только эвакуация, это в лучшем случае. Тихонько, почти без газа отпускаю сцепление, чтобы не допустить пробуксовки... И машина спокойненько выходит назад из опасной ситуации. Далее просто по колее прохожу этот участок, оказалась она не такая уж и глубокая. )) Вот не знаю, справился бы я на шоссейке, уже не в первый раз меня вытаскивает эта резина из глины...
Вообще такие упражнения стали быстрей и увереннеё происходить после покупки дефлятора и насоса на 70л./м. Всё работает.
Еще случилась одна неприятность с резиной. на прошлой неделе поймал боковой прокол в плечо шины. На шинки заварили, сказали по асфальту походит. Спрашиваю, а если травиться? Ответ: А вот тут хрен знает... Поставил это колесо на заднюю ось. Пока норм всё, но червячок в душе грызёт... Нет теперь полной уверенности в колесе этом. Вот не взял я в своё время пятое колесо на запаску (запаска стандарная), а теперь эта резина не выпускается (Nokian Outpost). В магазинах не найти, а если и найти, то за неадекватные деньги... Вот и думай теперь...

на авито глянь резину.правда,одно колесо сложно будет найти

Ну там в основном комплектом и уже походившие в основном, по цене магазина ))... Но мониторю, может чего интересного выскочит...
Вообще помню, один не глупый человек говорил, идеально брать сразу 6 покрышек. 😁

42000км. Заменил рулевые наконечники. Еще весной, при переобувке обратил внимание, что подходят. Это они у меня еще больше среднего проходили. Болячка вторых Дастеров, на первых не было этой проблемы, а тут расходник.
В остальном, по подвеске проблем нет.

42000км. Заменил рулевые наконечники. Еще весной, при переобувке обратил внимание, что подходят. Это они у меня еще больше среднего проходили. Болячка вторых Дастеров, на первых не было этой проблемы, а тут расходник.
В остальном, по подвеске проблем нет.

Офигеть расходник.  Я на патриоте летом махнул сгоряча наконечники, пробег был больше 150 тысяч. Так там только один под подозрением был, остальные крепкие...но раз уж решил и купил... Шурин старые себе утащил и был очень доволен 

Ну вот как есть. Для многих это была неожиданность, особенно тех, кто с первых пересел. Подвеска у нового Дастера немного другая. Но, говорят более комфортная.