Нива-Рысь

Дааа, приводы, ступицы на обычной, переделанной под претензии, просто беда. Сейчас только зашел домой, ковыряю потихонечку "надюшу". В принципе, та же длинная Нива, только кузов другой. Спать можно, но качество..- не поковыряешь, не поедешь.

Приветствую!

Арки гниют?

Приветствую!

Арки гниют?

Нет не гниют, они обрезаны. И я не ставил подкрылки, раз в год обрабатываю крылья изнутри и днище мастикой. Но проблема с краской по всему кузову, в первый же год полезли рыжики. Сейчас планирую всю перекрасить Раптором.

на коротышках лкп плохое.не знаю,как на твоей,но на моей при малейшем прикосновении чем-то твердым скол образовывался,часто до железа.грунтовка толщиной с молекулу)

Нет не гниют, они обрезаны.

Заводская обрезка арок качественно сделана? Они же, наверно, тоже режут уже после покраски кузова.

Сам думаю чем кузов обработать, изнутри прежде всего. Пишут про "пушечное сало" для скрытых поверхностей.

только сейчас заметил, что сообщение куда-то ушло, осталось только цитирование.((

Мастикой покрываю все внутренние поверхности (днище, арки и т.д.) раз в год - дешево и сердито. подкрылки не вешаю из принципа, дабы не создавать благоприятные условия для грузинской смазки (зарджавелли). А так машиной доволен - как кот на маслобойне.

Можно и из обычной сделать "Рысь",правда дороже выйдет,чем покупная-знаю по собственному опыту.

на новой машине арки резать, ну уж нет, а из старой делать - овчинка выделки не стоит.

Смотря кто чего добиться хочет от машины. Я бы и на новой порезал,правда по уму,с хорошей обработкой и антикором.

Нива с резаными арками выглядит органично. Но в целом нива хороша в базе: достоточно комфортный, экономичный и проходимый автомобиль. Чуть путёвую мт резину близкого к стандарту размера, лебёдочку, - по-моему большего и не нужно.

Блокировки - это сила, лебедку практически не придется разматывать.

Да, межколесная блокировка-вещь у тебя с завода стоит?

Эттт смотря какая дорога (направление) , есть любители рубиться по "дорогам", где что есть блок. что их нет... все одно лебедиться и не один десяток раз. Локальные участки, наверно плюс большой -блокировки, когда клиренс позволяет и знаешь дорогу. А вот неизвестность, сложный рельеф, ураловская колея, куча ручьев с крутыми берегами..... короче есть дороги, где нивы не ездят))).... без лебедок.