Обслуживание и ремонт катушек

Также на днях перебрал партию фидерных катушек.Из интересного могу показать только это



Производители бюджетных катушек не заморачиваются защитой механизмов от воды.Результат выше.Конечно,если бы катушка вовремя попала ко мне на стол-последствия были бы менее плачевными.А сейчас при включенной обгонной муфте катушка дико шуршит.Впрочем,на функционале это не сказывается

А следующий экземпляр своевременно был доставлен на ТО.Stinger Aggregate SF 3000,весьма востребованный последнее время как бюджетная катушка для серьезных нагрузок.Пролежал на дне пару часов,после чего в ближайшее время попал ко мне.Ход тугой,чувствуется попадание абразива.Посмотрим,что за зверь такой
Корпус металл,ротор пластик.В пошпульном узле два подшипника.Правильнее было бы расположить второй подшипник в самой шпуле



Роторная гайка с подшипником и втулкой (привет Дайве!)



Шейка ротора-металл



Дальше чуть прозаичнее



Добрались до кишок.Наличие воды нисколько не удивляет.На заднем плане можно рассмотреть еще одно дайвовское решение с опорой каретки
 для силовых катушек





В подшипниках тоже водичка.Все 8 шариков под разбор,промывку и смазку



После всех процедур катушка забегала легко и непринужденно для своей весовой категории.В принципе,катушку в своем ценовом сегменте можно рекомендовать для тяжелой работы

Этот Твин второй раз попал в мои руки.За 3 сезона с прошлого ТО перетаскал много рыбы,смазка подустала,начал подклинивать.Промыт,смазан.Дополнительных регулировок не потребовалось

Жемчужина нашей коллекции-Daiwa Exist Hyper Custom 2508



Гиперпара,магниевый корпус,еще то качество,когда Дайва comitted to total quality Все с ней хорошо (понятное дело-такой ресурс заложен!),но вот при околонулевых температурах ход становился тугим.Еще бы,ведь смазана она мощной мазюкой-IOS Gear Grease.Ну по крайней мере,очень похожей на нее



Был у меня эксперимент с этим гризом,мазанул лайтовую катушку-получил аналогичный эффект.Принято решение перемазать на менее вязкую синтетику.Сказано-сделано




Далее последовало испытание минусовыми температурами,которое подтвердило правильность принятого решения-ход у катушки оставался достаточно легким

А еще сегодня принесли мне утопленника.Хорошая катушечка семейства киксоидов,Daiwa GS8 2000.Сам на нее долго смотрел в Аква-Хобби С неделю назад довелось ей провести минут 10 в водичке.Результат-тугой шуршащий ход,похрустывания.Правильно,эмульсированная смазка вкупе с абразивными частицами-это уже не смазка
Разбираем,под подшпульным узлом сразу видим вспенившуюся смазку



На главной паре она тоже умерла



5 подшипников,которые необходимо вскрыть,промыть и смазать заново



Оппа,еще 2 в кнобе



Фрикцион.Все то же самое



Отмываем все в калоше.Кидаем в УЗ,он отбивает остатки грязи (по мути сразу можно определить,где осталась бяка)



Продуваем,сушим,мажем,собираем и радуемся мягкому ходу

Жемчужина нашей коллекции-Daiwa Exist Hyper Custom 2506

2508... уточню    Но те же яйца. Спасибо Вова! Ход реально стал легче. Намного.

исправил

Приехал десятый Серт 2500.При первичном осмотре выявил подклинивающий ролик,из-за расхлябанности узла можно было сделать вывод,что там побывали кривые японские руки Больше видимых недостатков не было обнаружено
При разборке не новой катушки с магжижей можно наблюдать такую картину




Не знаю,насколько информативно первое фото.Опишу словами-открытая щель.Велкам,водичка На втором фото видно сухую козявку,в которую со временем превратилась жижка.
Моем,сушим,смазываем синтетикой



А вот так выглядит заправленный свежей жидкостью узел Mag Sealed



Ролик был собран неправильно,после чуть более прямых русских рук заработал корректно.Механизмы катушки в отличном состоянии:ГП с незначительным износом,шары не гремят,люфты в норме.Шум только фирменный

Приветствую!Звоните,договоримся.Номер в первом сообщении

На столе снова Легалис от Ильи (ib00s).Проблема с обгонкой,упомянутая ранее,начала проявляться.Все дело в выгнутой оси переключателя



В таком состоянии оси она не проворачивает обойму обгонки до конца,соответственно,последняя не фиксирует ролики в нужном положении.Как результат-проскакивание обгонки.Илья говорил,что проблема у него проявлялась периодически.Попав ко мне в руки,она была уже на постоянной основе
А причиной выгнутой оси служит пружина,фиксирующая ее в положении вкл/выкл.Достаточно серьезный косяк Дайвы.В прошлый раз я подогнул ось до прямого состояния,но за лето пружина вернула все на свои места Причина столь быстрого повторения проблемы-усталость металла.Ось всегда под напряжением пружины,раз уже была выпрямлена.Выпрямлять ее обратно и через еще менее продолжительное время получить ту же проблему смысла не было.Рассмотрев все варианты,выбрал оптимальный,который требует минимум внесения изменений в конструкцию.В дальнейшем есть еще несколько вариантов,вплоть до удаления переключателя и фиксации намертво в состоянии вкл.Но,надеюсь,этого не потребуется

Рассмотрев все варианты,выбрал оптимальный,который требует минимум внесения изменений в конструкцию.В дальнейшем есть еще несколько вариантов,вплоть до удаления переключателя и фиксации намертво в состоянии вкл.Но,надеюсь,этого не потребуется

А что придумал?

напаял выступ,позволяющий чуть дальше проворачивать обойму

Ryobi Excia.Давненько не попадалась,успел забыть сложные решения инженеров
В целом все достаточно неплохо.Износ небольшой,люфты в норме для катушек такого уровня.Был разболтан винт крепления штока к каретке-посажен на фиксатор



Внутренняя опора кноба-втулка.Хозяином дано добро на замену на подшипник.Протираем ось от смазки,опа!



Ось-то подъедена!Сажаем подшипник-болтанка.Решение есть!Минут 10 работы паяльником и полировки-подшипник садится плотнячком.Можно со спокойной душой собирать кноб Заодно добавим шайбу,уменьшающую его люфт.
После сборки ход радует.Конечно,он и до разборки был неплохим.Но стал как-то мягче,приятнее.Еще б,смазано все фирмОй

Залежался у меня червячный Лювик.Куплен в Японии как неиспользованный.Техническое и косметическое состояние соответствовали.Появился покупатель,но его мучили сомнения-а вдруг?..Что гадать,раскидаем-покажем Тем более у самого руки чесались-старые Дайвовские червячки я еще не разбирал.Поехали!
Снимаем шпулю,все чистенько.В подшпульном узле втулка,ось без выработки.В дальнейшем поменяем ее на подшипник

На гайке стоит резиновый сальничек-все как у взрослых

Раскидываем ротор (чистый магний!),видим чистую заводскую смазку и отсутствие выработки на осях рычагов дужки



Пластина,закрывающую обгонку,крепится тремя облегченными болтами.Экономили вес

Крышка,сам корпус-опять магний.Фулл эйр метал!Смазка заводская,светлая

В принципе,было бы удивительно,если бы внутри этой катушки были уставшие внутренности.Ставить в новый корпус юзаные кишки-кому это надо? Япошки-они честные,осечек не было.Если грамотно подходить к этому вопросу,конечно Пара даже не притерта толком,пятно контакта не сформировано полностью-катушка крутилась без нагрузки


Моем,смазываем.В переднюю опору бесконечного винта ставим подшипник

Направляющая ось немного болталась,что давало стук при выходе каретки из крайнего положения.Вопрос решил установкой небольшой прокладочки.Конечно,решение с фиксацией задней опоры червяка и направляйки не совсем удачное,дает лишний люфтик.Ставим ведущую шестерню,закрываем

Ход явно стал приятнее,мягче и бесшумнее.После смазки исчез стук пластиковых рычагов сбрасывателя дужки при старте и стопе,направляйка перестала постукивать.Кноб неразборный,имел сильный люфт.Беда этих катушек.Временно решил вопрос колхозом-стало гораздо комфортней.
В целом аппарат надежный.Не совсем удачные решения инженеров полностью перекрывают качество материалов и изготовления.Катушки служат долго.Покупатель и сам имеет старую червячку,которая,несмотря на свой возраст,работает отлично.Сомнений не доверять ему нет-ведь в сети положительных отзывов по этим катушкам хватает
К слову,вчера заезжал Макс.Крутил Стеллу,что-то пришептывая  Дал ему потом в руки Лювик.Сразу скорчил брезгливую мину Взял и я-ну да,после Стеллы не то.Ну еще бы,она дороже в 3 раза Проводив Макса,снова достал Лювик.Да классный ход у него,че придираемся?Достал Стеллу...ну да,она лучше

Перебрал Эмеральдас,Лювик и Зиллион от Сани.Все живее всех живых Эмик после неплотного сезона,вроде бы и не требовалось обслуживания,но!

Нетрудно догадаться,к каким последствиям бы привело такое количество абразива Шуршание песочка чувствовалось при откидывании дужки
Курадо,Теори и Сальмо от Коли.Ох уж эти сложные решение производителей второго эшелона

Зато подшипников напихали!
В Теори полез после очередного холивара на тему нулевого ТО.В Шимах мне попадались моменты со смазкой,которые,как я считаю,следовало исправить,примеры есть в теме
Наличие смазки на штоке видно невооруженным глазом

Внутри все тоже достаточно хорошо смазано.Не экономят точно

Также попросили разобраться,почему на новой катушке шток двигается неравномерно.Так-так,есть догадки на этот счет...Вскрытие их подтвердило

Однозначно был удар по шпуле.Часть зубьев выломано,соседние загнуты.Запчасти на эту катушку не найти-отправляется на вечный покой