Катушки

http://mftrade.net/katalog-tovarov/2-rybalka/9-katushki/10-bezinercionnye/642-volzhanka-pro-sport/6508-katushka-b_in-volzhanka-pro-sport-2004-_10_1-podsh_-0-205mm_200m-detail

А со скидками разными можно в районе пятифана.

прослеживаются решения инженеров Дайвы.зачем изобретать велосипед? если материалы качественные и точность изготовления на уровне-катушки должны быть вполне неплохими.бюджет здорово подтягивается.хотя...5 к для многих все равно не совсем бюджет

Размер 2004 по шимано чему соответствует ?

Со слов БМП 2004 по шиме примерно  3000

https://forum.maxfishing.net/index.php?/topic/817-какие-катушки-приятней-и-надёжней-часть-4/page-55

Время покажет, кто есть кто. Но, пока, я что-то не очень верю в чудеса. Большое сомнение у меня вызывает качество материалов и точность производства.
Вот вообще, смотрю, как сейчас люди ругают Дайву с её новой концепцией. И две основные претензии: Её сложно обслуживать и она слишком легкая, а значит ненадёжная. И никто ей еще и половить-то не успел, а вердикт уже вынесли. Это я к чему, много в интернете лишних слов... А истину показывает только время. Вот я не поверю, что Дайва делает плохие, ненадежные катушки, пока у меня в руках не развалится Дайва. Но, что-то пока не собирается... Тоже я думаю и про Шимано. Два лидера, которые делают лучшие катушки.
П.С. Но, на самом деле, я буду очень рад, если Волжанка сможет конкурировать, хотя бы с катушками второго эшелона. Поживем - увидим.

Тут много факторов. Ну во первых как ни крути катушка это далеко не космический корабль и даже не автомобиль. При соответствующем оборудовании почему нет. Ну а материалы..... ты думаешь дайва делает из материалов топ класса (дорогущие карбоны, суперсплавы)? Судя по ценам вряд ли. И думаю материалы то они все китайские как и сам углепластик удочек уже изначально. Во вторых - люди принимавшие участие в "хотелках" новой катушки и контроле выпуска ее не просто барыги. В третьих ну уж больно громкие заявления того же БМП. Это ж надо продумать все и взвесить, чтоб так хвалить их. Кому охота чтоб тебя потом закидывали этими катушками на каждом углу (как уже говорил весят они не мало )  Поживем увидим однако, это точно.

И в четвертых. Все течет, все изменяется. Технология, доступность материалов, точность оборудования. Все доступнее и доступнее. Если дайва и шимано делали лучшие катушки эти два-три десятилетия- ну это абсолютно не означает что они их будут делать еще столько же. И история некоторых брендов не только рыболовных если покопаться тому подтверждение.  30 лет назад, сколько фирм производило карбоновые удочки? и сейчас? И так пробежаться наберется не мало примеров.

прослеживаются решения инженеров Дайвы.зачем изобретать велосипед? если материалы качественные и точность изготовления на уровне-катушки должны быть вполне неплохими.бюджет здорово подтягивается.хотя...5 к для многих все равно не совсем бюджет

Есть у китайцев кати экуда блек хафк, труля тсп, они же стингеры агрегаты и т.д., вот там больше от дайвы, а здесь по моему, Вова, больше шима, а вообще гибрид из решений ,  конструктивно интересная, время покажет насколько. С размерами конечно они намудрили, нафиг писать похожими на дайвовские, если нет ничего общего.
 

подшпульный,гайка ротора,разнесенный механизм ротора,боковые накладки-это то,по чему мне сразу Дайва на ум пришла.шимовских решений особо не увидел,все стандартно вроде

Спорить не буду, так как достоверно не знаю. Только домыслы и мысли вслух.
А по поводу, что материалы одни и те же - не соглашусь. По работе имею дело с самыми разными механизмами, некоторые посложней катушек, некоторые даже попроще... Но сколько лет работаю, факт остаётся фактом. Самое надежное - это оригинал от ведущего завода. Еще, очень рядом могут быть детали от крупных, хорошо зарекомендовавших себя заводов (цена рядом с оригиналом), а всё, что "подешевле", по факту редко ходит даже половину срока от оригинала. На этом и основано моё мнение.
А металл и пластик - бывают очень разными...
Но повторюсь, если эти катушки будут хорошие - я только порадуюсь за отечество.

Самое надежное - это оригинал от ведущего завода. Еще, очень рядом могут быть детали от крупных, хорошо зарекомендовавших себя заводов (цена рядом с оригиналом), а всё, что "подешевле", по факту редко ходит даже половину срока от оригинала

думаю,владельцы авто спорить не будут

шимовских решений особо не увидел,все стандартно вроде

  Просто на тех катях что я в пример привёл кроме, подшпульника и гайки ротора, ручка накручивается и каретка привода на подшипнике, здесь же ручка вручивается, как у шимы, каретка по направляющей ходит, что в принципе есть у всех, короче гибрид, а так конечно согласен есть решения от дайвы, наверное и сложно что то новое придумать и не нужно, глядишь китайцы возьмут всё самое лучшее от Д ,Ш и сделают супер катушку за копейки .

Спорить не буду, так как достоверно не знаю. Только домыслы и мысли вслух.
А по поводу, что материалы одни и те же - не соглашусь.
А металл и пластик - бывают очень разными...
Но повторюсь, если эти катушки будут хорошие - я только порадуюсь за отечество.

Ну вот да я и подумал, может знаешь маркировку (не коммерческое название) пластика, металла (их свойств, тех данные какие то) дайв и катушек других производителей. Отсюда и можно скакать мне кажется. А так... ну подумай, что купить у дайвы за 6 тыщ рублей (каталож. цены пожалуйста не аукционы) и это точно лучше чем та же волжанка обсуждаемая (даже по ТТХ)?

что купить у дайвы за 6 тыщ рублей

реврос только если.катушка неплохая,но волжанка по-долговечней должна быть

Ну и вот я о том же. Слишком амбициозно и неправильно наверно сравнивать волжанку с сертом там допустим. Ну а так ну блин вроде нормальная катя должна получится нет? 11 шаров, корпус, гп, рукоять. За 6 тыщ.