УАЗ Патриот

У тебя какая КПП?Пикап как раз на 3000 120 и шел
А металлическая трубка от чего?

КПП и раздатка - Даймос. Раз на 120- 3000 оборотов, значит пары одинаковые. Мне комфортно ездить, не знаю, что тебя не устраивает? А трубка- какая то простая тонкостенная кусок в гараже валялся, я её вдоль разрезал, как раз подошла.

так на пикапе как раз все и устраивало.а на этом-то на трех тысячах сотка всего.и такое чувство,что пятая от четвертой совсем рядом

так на пикапе как раз все и устраивало.а на этом-то на трех тысячах сотка всего.и такое чувство,что пятая от четвертой совсем рядом

Ты же писал, что на 3000- 120? У тебя как всё таки?

Я писал,что на предыдущем так было.А на этом сотка всего

Я писал,что на предыдущем так было.А на этом сотка всего

Это странно и печально. Может из-за модификации оффроудной пары ещё выше поставили? По крайней мере так мне кажется, ибо переделывать под отдельную модификацию коробку с раздаткой, причём- Корейскую, сильно вряд ли будут. А вот ГП поменять - запросто.

У меня тоже такая мысля

Короче,есть инфа,что на ранних Патриках пары были скоростнее.Ну и плюс на предыдущем у меня коробас АДС был,у которого передаточные числа пошустрее
Где можно двигатель проверить?Есть ощущение,что не развивает полную мощность

Короче,есть инфа,что на ранних Патриках пары были скоростнее.Ну и плюс на предыдущем у меня коробас АДС был,у которого передаточные числа пошустрее
Где можно двигатель проверить?Есть ощущение,что не развивает полную мощность

Я тебе за это и говорил. На старых - другие, более скоростные пары. У меня уже другая пара стоит "дизельная", у тебя по идее такая же должна быть, но судя по твоим оборотам и скорости- отличается. Попробуй позвони, человек в Овене работает, по УАЗам, может подскажет что- 89041036261 Артур.

Движок подтраивал.Диагностика показала пропуски во 2 и 4 горшке.Скинув наконечник катушки,обнаружил вот такую картину

Резистор весь в коррозии,провода также окислены,контакт на катушке в налете.Купил новые наконечники,но они отличались от моих,резистор не вставал в пружину

Решил выкинуть нахрен резисторы,из медной проволоки толщиной 5 мм нарезал куски по 23-24 мм,один край завальцевал

Завальцованным вкрутил в пружину,вставил наконечник-как родной встал.Поменял все четыре наконечника,завел-машина стала работать гораздо ровнее

Мужики,где можно купить Раст Стоп Б?Заказал пушсало,буду методом вечного антикора летом полости проливать.Патриот-хорошая машинка,но,сцуко,гниет.Опыт есть Посему решил кардинально заморочиться и пролить все двери,пороги и прочее.На днище и раму записался уже к умельцу по совету от Макса

Мужики,где можно купить Раст Стоп Б?Заказал пушсало,буду методом вечного антикора летом полости проливать.Патриот-хорошая машинка,но,сцуко,гниет.Опыт есть Посему решил кардинально заморочиться и пролить все двери,пороги и прочее.На днище и раму записался уже к умельцу по совету от Макса

Если Раст будешь брать- на меня возьми, деньги отдам. Пушсало советское куплено, осталось обработать. Как раз с юга приеду и займусь по жаре.

Пластиковый порог был с дыркой.Видать,у предыдущего хозяина бревно из-под колеса выскочило Дыра была см 15-20 в длину,по ширине сантиметров 10
Решил залечить сам.Стеклоткань не успел найти,ее заменили стеклообои
Надо:упаковка эпоксидки,стеклоткань,шпакля (у меня от предыдущего Патра осталась,со стекловолокном)
Все просто:моем,обезжириваем,бодяжим половину эпоксидки,промазываем порог изнутри,пропитываем стеклоткань,лепим заплатку на место.Ввиду сложной геометрии изнутри уплотнял пупыркой.Эпоксидка уходит внутрь,заполняя полости.Бодяжим вторую половину,ждем,когда начнет густеть,замазываем щели.Когда застынет-подгоняем наждачкой неровности,шпаклюем,выравниваем шпаклю,грунтуем-красим-лакируем.Процесс простой,но позволяет сэкономить рублика полтора-два

Газ подорожал,уже 33,5.Это звездец какой-то.4 года назад был 17,9
Поставил демпфер на антенну,передающую вибрацию и шум из КПП-рычаг переключения скоростей.Купил шланг внутренним диаметром 15-16 мм,внешний 20.Два силовых хомута 20-22,трубка,которую долго не мог подобрать.Слесарь распилил цилиндр,на котором крепятся офисные кресла,внутри оказалась нужная трубка.Дальше все по мануалу-пилим рычаг,трубку и шланг отмеряем см по 15 (прямой участок перед ручкой),режем,трубку продольно болгарим,вставляем в нее шланг,одеваем максимально расслабленные хомуты,вставляем с разных сторон два куска рычага,предварительно  установив демпфирующий кружок внутрь шланга между половинками рычага,затягиваем хомуты.В салоне стало тише,исчез противный бжжжжж,когда держишься за рычаг
Летом заантикорил двери и крылья.До сих пор вытекает
Процедура простая:бодяжим сало и раст-стоп в пропорции 2:1,греем до жидкого состояния,кисточкой промазываем внутренние поверхности.Ставим на солнце-бодяга сама во все места расползется.Посмотрим,на сколько хватит.В принципе,2 кг сала и литрухи раста процедуры на 3 хватит,через пару лет повторю.А то очень уж расстроил сквознячок в двери на восьмом году жизни предыдущего Патриота
Вот беда с фазами у меня по ходу.Компрессия 11-9-10-10,высокое разрежение во впускном.Машина не едет.И жрет.Надо бы снять крышку да проверить.Времени все нет

Повторная проверка компрессии показала десятку в каждом горшке.С фазами порядок.Масло в цилиндр заливали,компрессия не поднялась-не кольца.Да уж,ребус
Порадовала двухрядка ГРМ,наконец исправили болезнь