УАЗ Патриот

Цитата: Денис от Декабрь 22, 2023, 12:17:12

Цитата: Gutsul от Декабрь 22, 2023, 11:11:18

пред силовой в подкапотном?писал я вроде про него.в темноте на трассе очково,когда начинает чудить

Ага, он. Но вроде 140 пробег, а болячка детская. Думал, что меня миновала чаша сия, ан нет. Но это легко "лечится"

у меня соседнее гнездо свободное было,перекинул провода.а так выносную колодку крепить и все дела

Завтра разбираться буду, как сделать, чтобы больше не лезть. От Газели, говорят ставят предохранитель и всё отлично ходит.

Мои эксперименты с системой охлаждения
Напрягал недогрев (72-75 градусов) и холодная печка на низких оборотах.Включение доп. помпы решало второй вопрос,но на первом Патре я решил проблемы заменой помпы (на старой сгнила крыльчатка)
Менял в мороз -30.Не на улице,конечно Виску решил не ставить пока
Итак,установлен термостат ТАМА 88 ( от Паджеро 2),небольшой напилинг (на миллиметр убрал диаметр большой тарелки,заменил маленькую тарелку на тарелку от родного,откусил висюльку,ну и прикупил уплотнительную резинку).Заменена помпа,заодно пара проблемных шлангов на силикон (помпа-термостат и помпа-печка,который одевается на трубку,что идет вокруг движка).Краник от Газона в блоке вместо пробки здорово облегчает слив ОЖ
Крыльчатка на удивление была живая.Но помпа все равно посвистывала,с новой спокойнее
Выехал,температура набежала быстро,без виски начал греться,заработали карлсоны на 97 градусах.Это в минус 30
ПЕЧКА НЕ ГРЕЕТ!Только когда 2000+ оборотов даешь-воздух начинает прогреваться
Включил доп помпу.В машине быстренько организовалась комфортная температура.Температура ОЖ в двигателе стала комфортной,карлсоны не срабатывали.По городу ездить только с включенной доп помпой,иначе движок сильно греется.На трассе можно отключать,температура в двигателе держится в диапазоне 86-91(93).На лето однозначно буду ставить виску.Завтра узнаю,сказалось ли увеличение рабочей температуры двигателя на расход

Итак,режим езды-тошнилово,от 70 до 90.Качество дороги,а не желание сэкономить
Первый раз кнопка ГБО пискнула на 472 км.Перевключил (мог хапнуть воздух на подъеме) и поехал дальше.Второй и окончательный на 518 км.На АГЗС до отсечки влетело 70 литров
Что имеем в итоге?
70/5.18=13,5 литров газа на сотку.
Против 17,3 литров на аналогичном замере
21 процент экономии.Много?Много!
Следите за рабочей температурой

У меня тоже очень существенная разница, если движок не выходит на рабочую температуру. В мороз приходится пжд не только перед запуском, но и во время движения использовать, чтоб догревать.

Дизель хуже греется.Рабочая Газель на Камминсе тоже постоянно на вебасте зимой

Я бы сказал, вообще не греется. На холостых при - 10 - 15, до рабочей не нагревается вообще никогда. Я обычно на небольших оборотах на 2 передаче какое - то время двигаюсь для прогрева.

А у меня стандартный термостат. Чё то задумываться начинаю. Но слишком много заморочек, пока не до этого.

Сколько температура по бк?

Сколько температура по бк?

Не знаю, как его заводить буду, посмотрю. Греется неважно, долгий прогрев, вебасто включаю, с ним- махом нагоняет рабочую температуру. А пока я по городу на Тойоте гоняю, экономично очень.

Ну вот и мой термостат решил умереть, произошло это как раз перед поездкой. Менять было некогда, поехал так. Температура, в районе 75, морда закрыта + одеяло одето. Но расход огорчил, если я раньше с прицепом на баке (80 л) проезжал 400 км, то теперь на триста километров уходило 75. Печалька, но деваться некуда. По приезду решил поменять его на японский аналог, а то наши мрут как мухи, это уже второй меняный, совсем недолго проходил.  Заказал TAMA на 88 градусов от Паджеро, как и Вова делал. Поменяю, посмотрю, как с ним будет. Есть опасения, что двиг с ним будет более горячий, и как это отразиться на ГБЦ не ясно, ведь я на газу езжу, а значит клапана не охлаждаются как с бензом. Но проштудировав ветку на УАЗбуке посвящённую этому термостату плохих отзывов не увидел. Хотя там тоже многие на газу ездят. Термостат с прокладкой на Озоне вышел в чуть более тысячи, жду когда придёт и буду менять.

Появилась проблема с пропуском в 4 горшке при нагрузке (прицеп,5 передача) на газе.Также набор оборотов с холостых (тапку в пол на нейтрали) на ГБО происходит хуже,чем на бензе,с подтраиваниями.Перекинул шланг и провода на соседних форсунках,пропуск пошел в другом горшке.Вывод-форсунка барахлит.
На ютубчике полно видео с чисткой форсунок Ловато,с помощью которой решаются многие проблемы при работе ГБО.Но стоит вопрос с регулировкой хода плунжера,нет необходимого для этого микрометра.
Звонил Александру с Первомайской,спросил,че будет стоит прочистка форсунок.Получил ответ недовольным голосом,что форсунки Ловато неразборные,не чистятся,только замена.После тона общения частично пропало желание обращаться к нему за помощью,а после озвучивания варианта решения проблемы оно пропало полностью.Уж поменять форсунки я и сам смогу,раз уж на то пошло.Но мы же хотим решить проблему с минимальными затратами (только комплект форсунок стоит 8 к),следовательно,придется разбирать рампу с форсами.Нихрена сложного,вопрос только в регулировке плунжера.Нужен стрелочный микрометр.Ни у кого случайно не завалялся?

Ловато - не разборные, мне тоже самое говорил Константин. В итоге он мне поменял форсунки на другие, фирму не помню. Делов- херня, по стоимости в районе 3-3,5 вроде, не помню. Сколько сейчас- ХЗ. Делал весной. С тех пор полёт- нормальный. Расход не поменялся.
Пришла ТАМА, в понедельник хочу заняться патриотом, масло махнуть, термостат, новую опору рулевого вала. Кстати, масло Cyclon очень понравилось, двиг реально стал работать гораздо лучше, мягче, тише. Три замены уже было, на очереди- четвёртая.. Хоть я и раньше в него очень неплохое масло лил, но в сравнении с этим- небо и земля. И дешевле.

Ну вот сейчас он мне озвучил 8 тысяч за форсунки
В ютубе полно видосиков с разбором форсунок Ловато.Гляну,че там у меня стоит

Ну вот сейчас он мне озвучил 8 тысяч за форсунки
В ютубе полно видосиков с разбором форсунок Ловато.Гляну,че там у меня стоит

Да с ценами непонятно что твориться. Сейчас для меня ясно одно, если что то появилось в планах, и это нужно будет рано или поздно, то надо не раздумывать, а покупать или делать. Потому что потом это будет стоить дороже. У меня форсунка травить начала, другая - подглючивать. Решил- махнуть не глядя. Всё таки пробег уже 140, и они давно свою стоимость отбили не по одному разу.

Ну у меня всего 50 отбегали.Маловато будет