УАЗ Патриот

Ясно. Мне вот понижайки не хватает, конечно. Без газа, Дастер никуда не поедет, и электроника работает только на оборотах, как надо.

Темы по прицепам нет,поэтому напишу сюда
Появился люфт в сцепной головке лодочного прицепа,при езде по грунтовке чувствуются небольшие удары,да и руками ощущается люфтик.Она как-то регулируется или под замену?Какую взять?
На прицепе под снежик такого нет

Есть такое дело, надо смазку на шаре менять периодически, чтобы без грязи (абразива) была.В автомагазинах продаются сцепные на прицеп, бери усиленные, ходят дольше.

я промыл шар и сцепное,смазал заново.вроде не люфтит

Циферки,циферки,циферки.Физмат,че поделать
В общем,очередная минутка занимательной математики.Так,чтобы было
Баллон 72 литра закончился,когда на одометре было 376 км.Учитывая,что размер колес не стандартный,прибавляем 8 процентов,получаем 406 км.200 из них по асфальту,остальное грунт (всякий).Короче,50/50
72/4,06=17,73 литров на сотку.В переводе на рубли получаем цифру 452 (25,5 литр)
95 бенз.251 километр с учетом погрешности,из них 30 процентов грунт.Заправка от отсечки до отсечки,32 литра (45,99 за литр).То есть на сотку 12,7 литров,или 586 рублей
Денис,есть номер у Кости,который ГБО обслуживает?Как он вообще как спец?Ты ж уже гонял к нему вроде

У меня есть телефон Александра, который на Первомайской-Колхозной. Тоже бы надо к нему заехать, но пока не до этого. 89042707709 - его телефон, звони, договаривайся.
 17, 73 - без прицепа- многовато, конечно. У меня 20, но это с прицепом гружёный. Пустой где то 15 выходит, меня устраивает.

Так и 13 95-го тоже многовато по идее.Я ж говорил,что жрет.Хотел ГБЦ перебирать,скорее всего клапана не прилегают.Плюнул,едет-и ладно
Но замечу,что езда не в самом экономичном режиме.С родным размером и держа режим до 90 явно меньше выйдет
С прицепом ща гонял в лес,320 проехал.Или 22,5/сотка.Но там дорога была ужас,чуть больше сотки асфальта и чача,заглаженная грейдером.Там без прицепа-то тяжело ползти,в жир залезешь-только пониженная
Попробую как-нибудь по трассе налегке замерять.Но вообще расход с нашими машинами-дело такое...Ветер встречный всю дорогу-лови пару литров плюсом

Так и 13 95-го тоже многовато по идее.Я ж говорил,что жрет.Хотел ГБЦ перебирать,скорее всего клапана не прилегают.Плюнул,едет-и ладно
Но замечу,что езда не в самом экономичном режиме.С родным размером и держа режим до 90 явно меньше выйдет
С прицепом ща гонял в лес,320 проехал.Или 22,5/сотка.Но там дорога была ужас,чуть больше сотки асфальта и чача,заглаженная грейдером.Там без прицепа-то тяжело ползти,в жир залезешь-только пониженная
Попробую как-нибудь по трассе налегке замерять.Но вообще расход с нашими машинами-дело такое...Ветер встречный всю дорогу-лови пару литров плюсом

Это точно, расход на таких машинах зависит от многого, когда надо ехать и тащить- везти, то на расход пофиг, лишь бы выдюжила машинка. А про ветер...вспоминаю одну поездку на ниве ещё, когда тащил огромный прицеп с снежиком и прочим барахлом, а ветер был встречный, так я больше 70 разогнаться не мог, и расход был около 18-19 на сотку. Патриот в плане потаскать что то тяжёлое- гораздо более предпочтительней. Гораздо легче ему тягать тяжёлые прицепы. И пофиг (ну почти в таких случаях на расход. Но я много раз засекал, с прицепом у меня всегда 19,5 -20,5 на сто. Если летишь 110-120, то, естественно больше.

а газ опять по 24,5

Потели окна.Даже обдув не справлялся порой.Частая причина-облом заслонки рециркуляции
Насмотрелся видео,основная проблема-снять воздухозаборник,в котором находится заслонка
Повозился,да.Снял бачок омывайки,доп помпу сдвинул,чтобы шланги не мешали,открутил четыре болта,фиксирующие воздухозаборник на кузове.А как вытащить этот коробас-хз.Вниз не идет,упирается в кузов.Вперед не дает выступ на корпусе,фиксирующий трубки кондера и при попытке выдернуть упирающийся в них.Долго думал,тянул и так,и этак.Потом плюнул,взял полотно от ножовки и спилил этот выступ к чертовой матери-и без него трубки зафиксированы.Коробас вылетел моментально

Предположение подтвердилось-обломанная заслонка лежала,перекрыв доступ воздуха с улицы

Недолго думая,выгнул пружину из проволоки,зафиксировав ее на заслонке саморезом

Все,окошки не потеют

Тьфу 3 раза, у меня вроде работает, и даже перекрывает и открывает. Но инфа ценная, буду иметь в виду, спасибо.

Решил вчера заменить свечи,год уже откатал на них.Подумал,что пора
Загнал машину с утра в бокс,в обед пошел менять.Двиг остыл,понятное дело
Со второго горшка еле выдернул провод
С третьего тоже еле выдернул,оборвав резиновый наконечник
Потом целый час пытался выковырять его остатки из колодца.Очень увлекательное мероприятие получилось,вспомнил все известные и неизвестные мне маты
Последние несколько см уже не мог подцепить корнцангами,заколотил ключ и выкрутил со свечей
Хорошо еще,что не на 4 оборвал.Там подлезть еще сложнее.Заменил 3 свечу и прогрел двиг,с 4 свечи провод слетел без проблем
Скорее всего,замена на горячую избавила бы меня от проблемы со снятием наконечников.Так что меняйте свечи на горячую

57 литров 95-го на 275 км,сотка из них до Нювчима и обратно.Даже влом высчитывать средний расход,очевидно одно-много!Зима,однако

57 литров 95-го на 275 км,сотка из них до Нювчима и обратно.Даже влом высчитывать средний расход,очевидно одно-много!Зима,однако

Почти 21 литр на сто. Это норм, зима, основная эксплуатация в городе. Патриот на прогреве жрёт очень хорошо, от этого не деться никуда. Поэтому у меня пока Патрик стоит, гоняю на Тойоте, зимний расход по городу в 7,8 л/100 меня более чем устраивает:)

Вы меня смущаете. Мне морально тяжело такие цифры воспринимать. Я не дорос еще.

К этому быстро привыкаешь.И начинаешь больше ходить
На самом деле машину я часто использую как служебную,топливную карту себе выделил.так что не так болезненно отражается на семейном бюджете)